Le forbairt na n -amanna, tá luas na beatha ag éirí níos tapúla agus níos tapúla, agus tá brú tráchta uirbeach ag éirí níos tromchúisí. Tá sé an -tábhachtach bealach oiriúnach taistil a roghnú. Is é an rogha is fearr le hiompar simplí agus iniompartha. Mar sin féin, tá marcaíocht ar rothar ró -tuirsiúil. Tá Dublin leictreacha agus Dublin Cothromaíochta i measc na modhanna iompair is coitianta, agus is breá le fir agus mná óga iad. Inniu, déanaimis cabhrú leat comparáid a dhéanamh idir an carr atá níos oiriúnaí le haghaidh iompair, scútar cothromaíochta nóleictreach?
1. Cumas iompair
Níl an cumas iompair a bhaineann le scútair féin-chothromaithe agus Dublin leictreacha i bhfad níos éagsúla, ach toisc go bhfuil na pedals de scútair leictreacha níos leithne, is féidir leo beirt a iompar nuair is gá, mar sin tá buntáiste ag Dublin leictreacha maidir le hacmhainn a iompar.
2. Endurance
Níl ach roth tiomána amháin ag an scútar cothromaíochta, agus an difríocht i mód uasta agus mód tiomána, is iondúil go mbíonn an seasmhacht níos fearr ná an seasmhacht leictreach a bhfuil an cumas ceallraí céanna acu. Dá fhad a bheidh an scútar leictreach nó an scútar cothromaíochta, an méadú comhfhreagrach ar mheáchan. Maidir le seasmhacht, tá an dá cheann comhsheasmhach.
3. Deacracht tiomána
Tá an modh tiomána de scútair leictreacha cosúil le modh rothar leictreach, agus tá siad níos fearr fós ná rothair leictreacha i dtéarmaí cobhsaíochta, agus tá sé sách éasca tús a chur leis. Níl aon ghléas rialaithe ag an gcarr féin-chothromaithe féin, agus ní bhraitheann sé ach ar fheidhm féin-chothromaithe an ríomhaire agus ar ionduchtú an chairr ar rún tiomána an tiománaí coscán a chur air. Cé go bhfuil modh tiomána an chairr féin-chothromaithe sách nua agus níos éasca le foghlaim, tógann sé tréimhse chleachtais fós chun é a rialú go cruinn. I gcomparáid leis sin, tá sé níos éasca scútair leictreacha a thiomáint.
4. Comparáid Sábháilteachta
Is modh nua iompair iad carranna cothromaíochta agus Dublin leictreacha. Maidir leis an gcarr a rialú, ní mór an carr cothromaíochta a rialú ag lár na domhantarraingthe, agus ní mór dó dul ar aghaidh agus siar chun dlús a chur le luasghéarú, luas a dhéanamh, turas agus stopadh. Tá roinnt ama ag teastáil ó úsáideoirí atá díreach ag tosú ag úsáid, ach i roinnt áiteanna le poill, tá sé beagán deacair fós a rialú. Déantar coscánaithe an scútar leictreach a oibriú de láimh, agus tá rialú coscáin coibhneasta ann. Tá buntáiste beag ag an scútar leictreach sa ghné seo.
5. Iniomparthacht
I gcomparáid le Dublin leictreacha, tá méid foriomlán an scooter iarmhéid measartha beag. Má tá an scútar as cumhacht, is féidir é a iompar. Toisc nach bhfuil sé mór, má iompraíonn tú cúltaca de mhéid measartha, is féidir leat é a chur sa mhála agus é a iompar ar do dhroim chun do lámha a shaoradh. Cé go bhfuil an scútar leictreach deartha le bheith infhillte, tá spás áirithe fós ag an toirt fillte. Thairis sin, tá sé sách sábhála an scútar leictreach a bhrú nuair nach bhfuil aon chumhacht ann, mar sin ón ngné seo, tá sé níos éasca an scútar cothromaíochta a iompar.
Trí go leor gnéithe den chomparáid, in úsáid iarbhír, níl an difríocht idir an dá chineál táirgí seo i saol ceallraí agus in acmhainn iompair soiléir, ach i dtéarmaí sábháilteachta agus éascaíocht úsáide, tá buntáiste beag fós ag an scútar leictreach. Mar sin féin, i dtéarmaí úsáide sonracha, ba cheart duit cinneadh a dhéanamh de réir do riachtanais féin freisin.
